Bonjour à tous,
Je viens de lire un témoignage par Michel (alias Robalo) se rapportant à la démocratisation de la plaisance et du nombre sans cesse croissant de bateaux sur l'eau.
Cette situation provoque un éventail d'incidents voir d'accidents en raison d'une méconnaissance du milieu marin.
Attention, loin de ma pensée vouloir privilégier une "catégorie" de personnes.
La démocratisation est une bonne chose et permet d'accéder à un espace de liberté mais dont les obligations et les contraintes des doivent être mises en lumière.

Aussi j'ai eu l'idée d'ouvrir un post sur cette éventuelle problématique suite à un incident qui aurait pu mal se terminer.

Nous pourrions recenser toutes les expériences sur ce thème.



Le samedi 28 août 2021, nous avons passé la journée sur l'île de Ré en bénéficiant d'une marée basse vers 15h30.
Un vent de Nord-Est assez soutenu soulevait un bon clapot qui ne permettait pas de mouiller sur le banc du Bûcheron avant la marée basse.
Je me suis donc rapproché du chenal et de la plage à proximité de la cale de mise à eau, lieu ou quelques dizaine de bateaux sont aux corps morts.

 J'étais suffisamment éloigné de la plage pour ne pas gêner les baigneurs, en revanche étant à proximité du chenal le bateau subissait un courant important (marée coef. 81)
A 2,50 m de fond, je laisse glisser ma chaine et le bateau se stabilise.
J'installe ma bouée de mouillage et nous commençons à déjeuner.
Durant cette pause déjeuner, quelques autres bateaux viennent également mouiller autour de nous, voir certains échouer sur la plage.

Un peu avant le café, un cap Camarat avec 6 personnes à bord s'approche de mon bateau.
Visiblement ils ont l'intention de jeter l'ancre à proximité.
Il manœuvre, se repositionne visiblement ne sachant trop quoi faire ?????

Quelques instants plus tard, j'entends l'un des passager crier au pilote "attention au bateau".
La cap Camarat se rapprochait dangereusement de mon bateau au risque de percuter mon étrave en raison du courant.
Le pilote accélère franchement trop prés de ma MF 755 et son moteur vient cogner sur ma chaine provoquant l'enroulement de cette dernière autour de son hélice.

Panique à bord !

Cette mauvaise manœuvre a eu pour conséquence de dégager mon ancre du fond et d'entrainer le cap Camarat avec moi.
Voilà les deux bateaux partis au gré du courant en se dirigeant vers un secteur pas bien fréquentable.
En outre l'idée lui est venu de vouloir relever son moteur sans vérifier la position de son bateau par rapport au mien.
En procédant de cette manière, son hélice aurait accroché le bâbord de mon étrave avec certainement des conséquences matérielles.
Il a fallu repositionner son bateau pour le mettre parallèle à moi.
Ensuite je lui indique de jeter toute la longueur de son ancre. Fort heureusement le peu de profondeur et un fond de sable ont permis en définitive une relative stabilité de l'ensemble.
Enfin, Je possède une seconde ancre de 6 kgs que j'utilise pour contrôler la bateau en bord de sable.

Pour faire court, nous avons mis une bonne trentaine de minutes pour dégager la chaine enroulée autour de son hélice à coup de traction et de butoir avec l'extrémité de la gaffe.
Je me voyais dérouler tout le mouillage pour désengager les maillons enchevêtrés les uns sur les autres et surtout croisés.

Retour d'expérience de cette histoire :

J'étais dans une zone permettant le mouillage sans entraver les baigneurs et sans perturber la navigation.
Mon mouillage était parfaitement indiquer par une bouée conforme et bien visible (l'antenne VHF même si elle n'est pas faite pour ça, permet de hisser en hauteur cette bouée).
En outre mon bateau était dans ses lignes face au courant bien visible avec un bon sillage derrière le moteur.

Le pilote trop distrait par l'ambiance qui régnait visiblement à bord n'a pas visualiser tous ces indicateurs.
Cela prouve un manque d'expérience et une non maitrise de son bateau.

En espérant que cette mésaventure lui serve de leçon pour les prochaines fois.
   

OK Phil, la chaîne inox est de 8 MM avec quelle longueur, j'envisage de changer aussi la mienne qui est en galva et de la prendre plus longue
le voilier était t'il là avant ou après toi, on a tendance à mouille plus long sur un voilier dont la masse est plus importante et si on débarque
L'évitement est important si le vent ou le courant tourne

C’est clair que si tu es arrivé après le voilier c’est à toi de faire en sorte de ne pas le gêner et moi j’aurais surveillé l’évitement mais je n’aurais pas bougé et même pas en rêve remonter de la chaîne
Maintenant c’est bien joli de vouloir des bouées mais je pense qu’elles ne seront pas assez nombreuses et payantes qu’elle tête tu feras quand tu arriveras et que tout sera complet

Hello les Amis

Début juillet 2021, je suis au mouillage dans la baie des Sables, 0 nd de vent, 30 degrés.. the dream... et on était loin d'être seuls..

Arrive une coque dure d'environ 5,5 m avec un "vieux" tohatsu à 20 nds dans le mouillage, Musique (Rap agressif) à fond, petite gonzesse un peu boulotte en petit string jaune fluo...

Entre la musique, les vagues de sillage et l'odeur du tohatsu.... j'étais (on était) colère..

Le gars mouille au raz des bouées de baignade... et sans vent, le courant port le bateau dans la zone de baignade.. A peine installé, un bateau des secours vient gentiment lui demander de se déplacer car il était clairement dans la zone baignade..

Il obéit, fait quelques manœuvres bien brusques et demande à Madame String Fluo de jeter l'ancre... et elle obéit... sauf qu'il recule en même temps.. et plouf, toute l'ancre, sa chaine et son cordage finiront au fond du plan d'eau.....

Mouillage fini pour lui.. il est rentré la tête baissée...

MORALITE : toujours avoir son mouillage fixé au bateau, mais larguable facilement en cas de besoin..



Un autre jour, dans l'après-midi, on mouille dans la même baie... et à peine en place, ma fille me dit "papa, notre bateau bouge vers la plage...... je regarde et bien non, c'était un petit Antarès à coté de nous avec le couple qui se faisait bronzer sur le roof et qui n'avait pas vu qu'il ripait...

MORALITE : ne pas oublier que chez nous, la profondeur change avec les marées et dans ce cas, pas assez de chaine car çà montait..

J'en ai tant d'autres.....

Oui, j'ai aussi connu ce genre de confusion.
Remarques, l'erreur est humaine ! 

Et bien lui, il n’a pas eu besoin d’ancre pour être au mouillage 
Un princess V56 qui a percuté les rochers en marge de la plage d’argent à st tropez juste à proximité de la cardinale de la Moutte.

Ceci étant, je ne comprends pas qu’aujourd’hui avec les nouvelles technologies de panneaux solaires et d’éclairage faible consommation (led), ces rochers, dont certains à fleurs d’eau, ne sont pas signalés de nuit par un système lumineux.
A quoi sert nos taxes de Francisation!!!

Ce pauvre belge, qui probablement venait de quitter la plage de Pamplonne à traverser les rochers!!! Beau gâchis à 1million d’euros.

Sinon il faut peut etre regarder son lieu de navigation si on ne le connait pas et aussi regarder son gps en navigation  ? Sur ce genre d'unité je suis presque sur qu'il y a au moins un gps 7 pouces pour la navigation 

Faut que les gens se responsabilisent un minimun quand même et pas tout balisé reglementé etc.............sinon je sais pas ou on va aller à ce rythme là.........

Bonjour Laurent,

je suis passé plusieurs fois par là cet été. Enfin si je ne me trompe pas d'endroit :



Je ne me suis bien sûr pas aventuré entre les rochers contrairement à d'autres ( des semis ).
Peut être pour matter les culs nus ?


Quoiqu'il en soit j'étais très attentif au GPS dans toutes la zone et je respectais les cardinales, alors que beaucoup semblaient les ignorer.
Quand on connait pas, on prend ses précautions, je pense qu'il y a déjà assez de pièges comme çà.

Au fond de la baie des canebiers il y a aussi pas mal de rocher affleurants, et j'ai été bluffé par la précision du simrad.


Bien triste pour lui en tout cas.

a+

Ce soir photo faite sur l’a63 par Ugo.

Il roulait déjà entre 110 et 120 km/h et avec 2 beaux projectiles



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+1

Et c'est pour ça qu'il y a une balise...

Faut vraiment être le dernier des **** pour passer là !

 

L'ivresse n'a pas du arrangé ses affaires

Je doute fort 

+1

Et pas que le GPS, même suivre un chenal balisé, certains ne sont pas foutu de le respecter.

Sortie d'Arzal, encore un qui n'est même pas capable de rester dans le chenal, heureusement ce n'est que de la vase, ce serait des cailloux
cela ne les dérangeraient pas pour les mêmes conneries.
Faut pas croire qu'il est le seul, c'est par dizaine que l'on peut les compter chaque saison.
Il ne lui reste plus qu'à attendre au moins 6 h que la marée remette sont bateau à flot.

Bonjour,
En attendant, il pourrait refaire son antifouling.

Je pars en courant ...........